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原以为最少必须1天，没想到要用了1分钟即便是亲身经历，林凤君也深感难以置信。原以为最少必须1天，没想到要用了1分钟即便是亲身经历，林凤君也深感难以置信。6月4日，广州粤蜀捷运输服务有限公司经理林凤君指定12306网站，申请人了43个广州至成都的车皮载运瓷砖，已完成这个订单意味着要用了1分钟。
2013年6月15日，中国铁路总公司宣告实行铁路货运的组织改革。一年来，在宏观经济上行压力持续增大、铁路货运有效地市场需求持续严重不足的形势下，铁路企业积极主动适应环境市场，去年下半年货运量持续增长。以沈阳铁路局的一组近期数字为事例：实行货运改革一年来，全局白货装车由日均1875车减少到2920车，快速增长55.7%；白货装车比例，从货改前的9.6%提升到目前的17.8%。
坐商并转行商以前我们并想从铁路运货，大家都说道铁路车难要、事难办、环节多。这是铁路货运改革启动后，陕西长乐公司业务经理余洪斌与西安铁路局宝鸡东站副站长第一次见面时的感叹。经过该站的大大引荐，这家公司趁此机会试着从铁路发货，最后退出了之前打算投资600万元正式成立汽车队运输产品的点子，改为全部通过铁路运输。
在签订物流外包合同时，余洪斌以3个没想到传达了货主对于铁路货运改革最直观的感觉，没想到铁路这么推崇我们客户的产品运输，没想到我们民营企业与铁路还有这么无聊的合作，没想到铁路货运改革后变化这么大。在调研论证、顶层设计、制订设施政策措施的基础上，2013年6月，中国铁路总公司向社会具体抢到修改法院、随到随筹办、规范收费、热情服务的允诺。
一个个唤起市场主体建构活力的措施密集实施修改货运法院，必要打开收货；按照实货制为运输拒绝，放松装车、随到随筹办、随到随运；实行一口价收费，清扫和规范货运收费；发展全程物流，伸延门到门服务一系列突破性的变化相继再次发生各铁路局正式成立了货运营销机构作为前店，负责管理货物法院的运输经营业务；优化调整运输生产和调度指挥机构作为后厂，负责管理获取运输生产确保。回应，社会评价是：铁老大再一从坐商改以行商！创建全程物流服务体系发展全程物流服务，是铁路货运改革的重要环节。
此举大力统合了铁路内部物流资源，大力承包大客户物流外包业务，充份利用社会力量，积极开展ISP递送业务，创建适应环境门到门运输市场需求的全程物流服务体系。目前，全国铁路门到门运输办理车站减至2066个，其中不具备ISP递送服务能力的车站972个，基本覆盖面积了全国大中城市。
去年6月，广铁集团在全国铁路首度发售广州至长沙城际货运快运班列品牌。该班列可获取每天凌晨2时前在广州郭塘货场装车进发，16时抵达长沙，20时仓储到客户手中的24小时门到门全程物流服务。与铁路过去传统的收货方式有所不同，广州至长沙城际货运快运班列公开发表面向社会物流公司征求合作商家，利用社会物流公司可观的收货渠道招揽货源。
该货运快捷班列日后发售，各物流公司争相张开橄榄枝。该班列通车近1年来，日装车已从初期的2车左右下降到如今的20车以上，构建了大幅度快速增长。
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